Tunyva Talleres Valladolid te cuenta todo lo que tienes que saber sobre Neumáticos
Dentro de un vehículo el neumático constituye un elemento de alta tecnología para lo cual debe ofrecer unas prestaciones y características como elasticidad, amortiguación de golpes, estabilidad direccional y alto rendimiento kilométrico.
Para Talleres Tunyva Valladolid el cuidado y mantenimiento de los neumáticos es algo prioritario y queremos ayudarte y aconsejarte en su mantenimiento y correcto funcionamiento.
Componentes del neumático.
El neumático radial para los vehículos actuales consta de diferentes componentes y diferente composición que varían según el tamaño y el tipo de neumático.
En el neumático tenemos la Banda de Rodadura y la Carcasa del neumático.
La Banda de Rodadura se compone de:
- Banda de rodadura: para un buen agarre a la calzada y evacuación del agua. Aporta resistencia al desgaste y estabilidad en la dirección.
- Capas sin fin: permiten las altas velocidades ya que mejora la capacidad de rodaje.
- capas de cinturón de cables metálicas: para optimizar la estabilidad de la marcha y la resistencia al rozamiento.
Y la Carcasa del Neumático tiene las siguientes partes:
- Capas de cables textiles: mantiene la forma del neumático ya que soporta la presión interior del neumático.
- Calandraje interior: es lo que hace estanco el neumático. Reemplaza la cámara en los neumáticos modernos (sin cámara).
- Flancos: protegen el neumático contra los daños laterales y la influencia de los agentes atmosféricos.
- Refuerzos de talón: ayuda a mantener la estabilidad de marcha y una conducción precisa.
- Perfil de núcleo: favorece la estabilidad de marcha y el comportamiento de conducción.
- Núcleo: garantiza un buen ajuste con la llanta.
Importancia del Dibujo de la banda de rodadura
El objetivo más importante del dibujo es la evacuación de agua, para así asegurar la adherencia y el agarre al suelo evitando de esta forma el Aquaplaning. Actualmente en las carreteras públicas es obligatorio el uso de neumáticos con dibujo. Además en invierno el dibujo asegura la adherencia y el agarre al suelo.
En Talleres Tunyva Valladolid sabemos que los neumáticos se van gastando con el uso, limitando su eficacia. Por eso es tan importante la comprobación del dibujo en los canales principales de la banda de rodadura. La profundidad tiene que medirse en dichos canales, para lo que existen unos testigos de desgaste.
«En la mayoría de los países europeos la profundidad mínima del dibujo está prescrita en 1,6 mm.»
Para mayor seguridad se deberían cambiar los neumáticos de verano con una profundidad de 3 mm, y los de invierno con 4 mm (si se van a utilizar en nieve). Además, en un mismo eje se deben montar neumáticos con el mismo dibujo y con la misma profundidad.
Presión de inflado de los Neumáticos
La presión de inflado correcta del neumático es decisiva para el vehículo y para el uso al que se le destina. Esta presión está indicada para cada vehículo en el manual de instrucciones o en el propio vehículo en el costado de la puerta del conductor.
La presión se debe controlar regularmente cada mes aproximadamente o antes de iniciar un largo trayecto como los viajes largos de las vacaciones y siempre con los neumáticos fríos.
Una presión de aire insuficiente puede influir en la estabilidad y la conducción del vehículo.
Los neumáticos de invierno deben utilizarse a una presión de aire superior de 0,2 bar. De este modo se compensa la baja temperatura exterior de los meses de invierno. En cuanto a la rueda de repuesto debe inflarse a una presión superior de 0,5bar. a fin de poder usarla a largo plazo.
Selección de neumáticos
Cada neumático tiene que corresponder a las exigencias del vehículo respectivo en cuanto a peso y velocidad y en los Talleres Tunyva Valladolid sabemos que además el neumático tiene que ser el apropiado para el vehículo en el que debe montarse.
Estos índices de carga y velocidad conjuntamente forman la descripción de servicio del neumático. Esta descripción forma parte de la denominación completa y normalizada del neumático. Estos datos del neumático tienen que coincidir con los especificados en la documentación del vehículo.
Las dimensiones y características técnicas de los neumáticos de emergencia SSR coinciden con el tipo y tamaño de los neumáticos estándar. Sin embargo, sólo deben montarse neumáticos SSR en vehículos que ya dispongan de un sistema de control de presión de neumáticos
